Kui teie garaažiuks ei tööta korralikult, on tõenäoliselt süüdi torsioonvedrud. Kui tunnete muret selle projekti iseseisva lahendamise pärast, kaaluge töö rentimist professionaalile. Vastasel korral vahetage korraga nii vasak- kui paremvedrud, et säästa end kahekordset tööd tegemast. Eemaldage vanad vedrud ja mõõtke neid, kui need on lõdvestunud. Alles siis saate tellida varuosi ja paigaldada uued vedrud. Garaažiukse vedrude vahetamine võtab vaid natuke aega ja vaeva ning võib säästa sadu dollareid.
Sammud
Osa 1: 2: vanade allikate eemaldamine
Samm 1. Ühendage garaažiukse lahti ja kinnitage uks rööbasteele
Ühendage garaažiukse lahti, nii et uks jääb suletuks. Kinnitage uks rööpa külge lukustustangide või C-klambriga, et see ei avaneks vedrude pinge vabastamisel.
Samm 2. Keerake kinnituskruvid lahti, hoides samal ajal igat vedru mähisega
Turvalisuse huvides asetage tugev redel vedrude kõrvale, mitte töötage otse nende ees. Kandke silmade kaitset ja nahkkindaid. Lükake mähisvarda 1 vedru välisküljel oleva mähiskoonuse alumisse auku. Keerake mutrivõtmega lahti 2 kinnituskruvi. Hoidke latist kindlalt kinni, sest vedru laieneb kruvide vabastamisel võimsalt. Korda teisel pool.
- Kui teil pole mähiseid, saate need ise teha. Ostke 2 tükki 18 -tollise (46 cm) pikkusega metallvarda koos a 1⁄2 tolli (1,3 cm) läbimõõduga. Selleks, et kangid sobiksid kindlalt mähiskoonuse aukudesse, viilutage otsad alla.
- Kruvikeeraja, tihvti või tangide käepidemete kasutamine lattide kerimiseks võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kuna need tööriistad ei ole mõeldud vedru paigal hoidmiseks.
- Vältige vedrude juurde jõudmist ämbril või toolil seismist. Vigastuste ohu minimeerimiseks kasutage tugevat redelit.
Samm 3. Keerake iga vedru kahe kerimisvarda abil lahti
Asetage teine mähisevarras mähiskoonuse auku esimesega risti. Keerake vedru ¼ pööre korraga lahti, liigutades 1 mähiselatti pärast iga. Pööret järgmisesse avatud risti. Korda teisel kevadel.
Samm 4. Eemaldage mutrid ja poldid, seejärel libistage vedrud otsaklambri külge
Eemaldage mutrivõtme abil 2 mutrit ja polti, mis kinnitavad iga vedrukoonuse keskkonsooli külge. Seejärel libistage iga vedru lõppklambri poole.
Samm 5. Kinnitage toru ja eemaldage vedrud, kaablid ja kaablitrumlid
Väändetoru kinnitamiseks keskse kronsteini külge kasutage lukustustangid või C-klamber, et see ei liiguks. Seejärel keerake mutrivõtmega lahti mõlema tõstekaabli trumli kinnituskruvid. Ühendage tõstekaablid lahti, seejärel libistage kaablitrumlid ja -vedrud väändetorult maha.
Toru kinnitamine on oluline samm, mis hoiab ära toru liikumise ja teie vigastamise, seega lukustage toru kindlasti oma kohale
Samm 6. Mõõda lõdvestunud vedru pikkus
Kahjuks ei saa te vedrusid paigaldamise ajal mõõta, kuna nende pinge annab teile vale mõõtmise. Nüüd, kui olete vedrud eemaldanud, leidke mõõdulindi abil kogu vedru pikkus ühest otsast teise. Asendusvedrude tellimiseks vajate seda teavet tollides.
Kui üks vedru on katki, mõõtke teisest kõige täpsemate numbrite saamiseks
Samm 7. Määrake vedru siseläbimõõt ja mähiste suurus
Jookske mõõdulint vedru ühes otsas üle ava. Mõõtke hoolikalt vedru siseläbimõõtu, et saaksite tarnijale selle teabe edastada. Seejärel leidke mõõdulindi abil vedru 10 mähise pikkus. Ühe mähise mõõtmise määramiseks jagage pikkus 10 -ga.
- Rullide suurused on vahemikus 0,3435 kuni 0,625 tolli (0,034 kuni 1,588 cm).
- Väändevedru standardne siseläbimõõt on 2 tolli (5,1 cm). Paljud torsioonvedrud on 24 tolli (61 cm) pikad.
- Kui kahtlustate, et poolid on vale suurusega, mis võib kaasa aidata garaažiuksega seotud probleemidele, kasutage ukse suurust ja kaalu, et arvutada vedrukaalu juhendist õige suurus.
Samm 8. Tellige asendusvedrud
Paljud tootjad ja edasimüüjad pakuvad torsioonvedrusid ainult professionaalidele ega müü neid otse kliendile. Õnneks on need Internetis saadaval, nii et otsige Internetist asendusvedrude leidmiseks. Veenduge, et need vastavad eemaldatud vedrude mähise suurusele, pikkusele ja siseläbimõõdule. Samuti tellige kindlasti nii „vasak- kui ka parempoolne“vedru, kuna mähised on keritud eri suundades.
- Parim on osta kahekordsed vedrud, mis on tugevamad ja kestavad kauem kui tavalised vedrud. See on väärt 50–60 dollarit.
- Küsige tarnijalt soovitust, mitu korda tuleb vedrusid uuesti paigaldades õige pingega keerata.
Samm 9. Kontrollige muid kulunud või roostetanud komponente
Kui uksel on pinge, kontrollige teisi komponente. Kui märkate kulunud või roostes tükke, vahetage need enne uute vedrude paigaldamist välja.
Näiteks kui märkate kulunud kaablit, vahetage see kohe välja, et vältida ukse uuesti lahti võtmist
Osa 2: Uute vedrude paigaldamine
Samm 1. Libistage vasak vedru torule ja lisage kaablitrummel
Kui teie uued vedrud saabuvad, pange uus vasak vedru (1 ots otsaga üles ja vasakule) väändetorule, veendudes, et vedru otsas olev statsionaarne koonus on suunatud keskkronsteini poole. Pärast uue vedru paika libistamist vahetage kaablitrummel ja sisestage väändetang vasaku laagriklambri külge.
Samm 2. Paigaldage kesklaager ja parem vedru, seejärel kinnitage koonused
Lükake torsioonvarda vasakule ja lisage kesklaager. Libistage parem vedru vardale ja suruge laager statsionaarsesse koonusesse. Ühendage mõlemad statsionaarsed koonused eelnevalt eemaldatud mutrite ja poltidega keskkonsooli külge. Eemaldage lukustustangid või klamber keskelt.
Samm 3. Keerake kaablid keermesse ja pingutage trumlid
Viige tõstekaabel rulli ja uksepiida vahele. Libistage tõstekaabli stopper läbi trumli kaablipesa. Seejärel kinnitage väändetoru külge lukustustangid, et see oma kohale kinnitada. Keerake trumlit, et kerida kaabel soontesse, seejärel keerake kinnituskruvid kinni. Korda sama teisel poolel, jättes lukustustangid paika.
Ukse nõuetekohaseks toimimiseks vajate mõlemal küljel sama pinget, nii et pingutage mõlemat külge ühtlaselt
Samm 4. Keerake vedrud üles
Sisestage 2 mähisvarda mähiskoonuse külge nii, et need oleksid üksteisega risti. Kasutage vardaid, et keerata vedru ¼ pööret korraga, liigutades vardad vastavalt vajadusele koonuse uutesse aukudesse. Järgige tarnija soovitusi läbitud pöörete arvu kohta. Korda teisel kevadel.
- Üldiselt vajate 2,1 m kõrguse ukse jaoks 30 veerandpööret ja 2,4 m kõrguse ukse jaoks 36 veerandpööret.
- Vedru liiga tihe keeramine võib põhjustada selle purunemise ja vigastusi, seega järgige kindlasti tarnija soovitusi ja ärge kerige vedru üle.
Samm 5. Sirutage vedrud välja 1⁄4 tolli (0,64 cm).
Kui vedru on täielikult mähitud, jätke 1 mähisvarda koonuse pilusse, mis on põrandaga risti. Vedru venitamiseks koputage haamriga kerimisvarda 1⁄4 tolli (0,64 cm) kaugusel keskusest. Korda teisel pool.
Samm 6. Keerake kinnituskruvid kinni
Pingutage iga kinnituskruvi sõrmedega, kuni see puutub kokku väändetoruga. Seejärel pingutage iga kruvi ½ kuni ¾ pööret rohkem. Kui kruvisid rohkem pingutada, võib see väändetoru moonutada või torgata, seega pöörake kindlasti alla 1 täispöörde, kui kruvid puutuvad kokku väändetoruga.
Samm 7. Määrige vedrud
Lükake garaažiukse kaitsmiseks toidukott või papitükk vedru taha. Pihustage igal kevadel garaažiukse määrdeainega. Pühkige üleliigne osa ära ja korrake protsessi teisel poolel.
Samm 8. Eemaldage klambrid või tangid
Nüüd on ohutu eemaldada klambrid või tangid, mida kasutasite nii torsioonvarda kui ka garaažiukse hoidmiseks.
Samm 9. Testige ust ja ühendage avaja uuesti
Tõstke uks umbes 0,91 m kõrgusele ja laske see lahti. Kui see jääb paigale, tegite töö õigesti. Kui ei, lisage igale vedrule ¼ pööre. Kontrollige ust uuesti ja lisage vajadusel veel üks pööre. Kui olete rahul, ühendage garaažiukseavaja uuesti sisse.
Alumine joon
- Tavaliselt on hea mõte lasta seda teha professionaalil, kuna see nõuab spetsiaalseid tööriistu, te ei säästa sellega ise palju raha ja see võib olla ohtlik, kui te ei tea, mida te teed.
- Peate ukse rööbasteele klambriga kinni hoidma, kui see töötamise ajal kinnitatakse; seda on kõige parem teha iga ukse külge kinnitatud rajaga.
- Sellele juurdepääsemiseks avage vedruklambrite mutrid ja poldid ning mõõtke pikkuse ja läbimõõdu leidmiseks, kui see on täielikult lõdvestunud.
- Tellige asendusvedru otse tootjalt; vajaliku vedru leidmiseks peate võib -olla järelturul ringi kaevama.
- Lükake vedru toru kohale ja lukustage see kohale, kinnitades koonused kesksele kronsteinile ja väändetorule.
