Kas teie maja radiaator tundub külm isegi siis, kui teil on soojus? Kas teie auto temperatuurimõõtur on tavapärasest töötasemest kõrgem? Mõlemal juhul võib teie radiaator sisaldada õhku kinni, mis takistab selle normaalset voolu. Õnneks on see tavaline probleem kergesti lahendatav. Mõne lihtsa tööriista abil teeb teie auto või kodu radiaator peagi seda, mida ta peaks tegema - kiirgab tõhusalt soojust.
Sammud
Meetod 1 /2: radiaatori õhutamine kodus
Samm 1. Diagnoosige oma radiaator
Verejooksu vajava radiaatori ülemises osas on jahe õhk. Seega, kui lülitate soojuse sisse, tundub kogu radiaatoril külm või radiaatori ülaosas külm, samal ajal kui põhi on soe. Kahjuks võib külm radiaator tähendada ka muid probleeme. Enne jätkamist kontrollige neid allpool loetletud muid levinumaid radiaatoriprobleeme. Kui ükski neist ei sobi, vajab teie radiaator tõenäoliselt lihtsat verejooksu. Olge ettevaatlik - radiaatorid võivad üsna kuumaks minna. Kaitske oma käsi, kui tunnete soojust radiaatorina.
- Kui teie majas on mitu radiaatorit ja need kõik on külmad või leige, on teil tõenäoliselt küttesüsteemiga suurem probleem - teie veesoojendi võib olla rikkega või kusagil teie küttesüsteemis võib tekkida muda või setteid (vaata: Kuidas veesoojendit loputada.)
- Kui teie radiaatoriprobleemiga kaasneb vee kogunemine radiaatori alla, on teie radiaatoril leke. Proovige küte välja lülitada ja seejärel pingutage radiaatori sisselaskeklapi mutrit (mutreid). Kui see probleemi ei lahenda, võib mutter olla korrodeerunud - asendage need või kutsuge professionaal.
- Kui teie maja ülemistel korrustel olevad radiaatorid ei kuumene, kuid alumiste korruste radiaatorid soojenevad, ei pruugi teie küttesüsteem töötada piisavalt kõrgel rõhul, et teie maja ülemistele korrustele sooja vett saada.
Samm 2. Leidke radiaatori võti
Kui olete otsustanud oma radiaatori õhku lasta, peaks teie esimene samm olema leida midagi radiaatori "õhutusventiili" avamiseks. Otsige oma radiaatori ühe otsa ülaosast väikest ventiili. Sellel ventiilil on tavaliselt väike ruudukujuline ots, mida saab klapi reguleerimiseks pöörata. Radiaatori võtmed, odavad metallist tööriistad, mis on mõeldud radiaatoriventiilide avamiseks ja sulgemiseks, on saadaval enamikus ehituspoodides. Leidke oma ventiilile sobiva suurusega radiaatori võti või otsige tööriistakastist väikest mutrivõtit või muud tööriista, mis on klapi pööramiseks sobiva suurusega.
- Mõned kaasaegsed radiaatorid on varustatud ventiilidega, mis on ette nähtud keeramiseks lihtsa lamepeaga kruvikeerajaga.
- Enne jätkamist veenduge, et teil oleks radiaatori võti, kruvikeeraja, mutrivõti või mõni tööriistakombinatsioon, et saaksite oma maja iga radiaatori ventiilid avada. Ühe radiaatori verejooksu korral on kõige parem veritseda maja igaüks.
Samm 3. Lülitage küte välja
Veenduge, et teie keskküte oleks enne verejooksu välja lülitatud, kuna aktiivne küttesüsteem võib süsteemi rohkem õhku juhtida. Soovite, et teie radiaatori sisu laheneks täielikult, enne kui sellesse sattunud õhk välja lastakse. Andke oma süsteemile soojuse hajumiseks aega, seejärel tundke soojust kogu radiaatoris. Kui mõni radiaatori osa on endiselt kuum, oodake enne järgmise sammu jätkamist, kuni see täielikult jahtub.
Samm 4. Avage oma radiaatori ventiilid
Veenduge, et radiaatori sisse- ja väljalaskeklapid on keeratud "avatud" asendisse. Seejärel sisestage oma radiaatori võti (või kruvikeeraja jne) radiaatori ülaosas asuva õhutusventiili õhutuskruvi sisse. Ventiili avamiseks keerake kruvi vastupäeva. Kui radiaatorist väljub õhk, peaksite kuulda susisevat heli.
Õhutusventiili avamine võimaldab väljuda kinnijäänud külmast õhust, mis asendatakse teie küttesüsteemist saadud vedelikuga küttesüsteemiga ühendatud torude kaudu
Samm 5. Saak tilgub klapist
Kui teie radiaatorist väljub õhk, pritsib õhutusventiilist tõenäoliselt vett. Hoidke õhutuskruvi all köögirätikut või -lappi, et tilgutada. Teise võimalusena kasutage väikest kaussi või tassi.
Samm 6. Oodake, kuni õhutusventiilist pritsib vett välja
Kui ühtlane veevool (mitte õhu ja veepiiskade pihustav segu) pritsib läbi õhutusventiili, olete vabastanud kogu radiaatorisse kinni jäänud õhu. Pingutage õhutusventiili uuesti (keerake õhutuskruvi päripäeva) ja veenduge, et lekkeid pole. Radiaatori ümber pritsinud vee pühkimiseks kasutage lappi.
Samm 7. Korrake seda protsessi kõigi oma maja radiaatoritega
Küttesüsteemist kogu liigse õhu äravoolu tagamiseks on kõige parem lasta kõik radiaatorid õhku, isegi kui teil on olnud probleeme ainult ühega. Hästi hooldatud küttesüsteemi jaoks peaksite proovima radiaatoreid regulaarselt õhutada. Iga -aastane verejooks pluss verejooks pärast küttesüsteemi remonti või muutmist on tavaliselt piisav.
Samm 8. Kontrollige oma boileri rõhutaset
Vabastades radiaatoritest liigse õhu, alandasite oma maja küttesüsteemi üldrõhku. Kui rõhk on langenud liiga madalale, ei pruugi soojus jõuda mõne teie radiaatorini (eriti maja ülemistel korrustel). Küttesüsteemi rõhu taastamiseks võib olla vaja katla veega täita.
- Elamute kütmiseks peaks piisama rõhust umbes 12-15 psi. Mida kõrgem on rõhk, seda suurem on kõrgus, mille kõrgus teie süsteemist tulev soojus suudab liikuda. Eriti lühikesed või kõrged majad võivad vajada vastavalt väiksemat või suuremat katlasurvet.
- Kui teie boileris on automaatne täitmissüsteem, peaks teie boiler säilitama rõhu umbes 12–15 psi, ilma et peaksite midagi tegema. Kui ei, siis lisage vesi käsitsi - avage katla vee etteandeklapp, kuni manomeeter näitab umbes 12-15 psi.
Meetod 2/2: auto radiaatori õhutamine
Samm 1. Otsige sümptomeid, mis näitavad, et teie auto radiaator ei tööta
Auto radiaator vajab verejooksu samal põhjusel, mida koduradiaator - õhu taskud on auto jahutussüsteemi kinni jäänud. See hoiab ära antifriisi tõhusa ringluse, põhjustades auto ülekuumenemist. Kui märkate ühte või mitut järgmistest sümptomitest, võib teie auto radiaator vajada verejooksu:
- Ebaharilikult kõrged näidud armatuurlaua temperatuurimõõturil.
- Radiaatorist keev vedelik.
- Mootorist tulevad imelikud lõhnad, eriti magusad (põhjustatud antifriisi lekkimisest ja/või põlemisest).
- Madal jahutusvedeliku tuli sõiduki esmakordsel käivitamisel.
- Lisaks võib pärast jahutussüsteemi hooldust või osade vahetamist olla hea mõte radiaatorist õhku lasta. Hooldustööde ajal saab süsteemi õhku juhtida - pärast jahutussüsteemi mis tahes muutmist jälgige oma temperatuurinäidikut.
Samm 2. Leidke ja vabastage oma auto õhutusventiil
Mõnel autol on jahutussüsteemi sisse lülitatud õhutusventiilid, mis toimivad kinnijäänud õhu vabastamise teel, nagu ka koduradiaatori õhutusventiilid. Selle klapi täpse asukoha leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit - tavaliselt asub see teie jahutussüsteemi kõrgeimas kohas, et kõige tõhusamalt õhku tõsta, mis loomulikult tõuseb.
- Auto radiaatori õhutamiseks õhutusventiili kaudu vabastage see lihtsalt, kuni kuulete õhu väljumise susisevat heli. Pritsiva jahutusvedeliku püüdmiseks kasutage lappi, seejärel pingutage klapp uuesti, kui klapp eraldab ühtlast jahutusvedeliku voolu.
- Mõnel autol pole spetsiaalseid õhutusventiile. Ärge muretsege - nende autode radiaatoreid on siiski võimalik muude protsesside kaudu õhku lasta (vt allpool).
- Veenduge, et seda tehes on auto lahe-ärge proovige õhku saada veel kuuma autoga.
Samm 3. Käivitage auto, kui radiaatori kork on välja lülitatud
Teine lihtne viis auto radiaatori õhutamiseks on lihtsalt lasta sellel tühikäigul, kui radiaatori kork on eemaldatud (see on ka suurepärane võimalus, kui teie auto pole varustatud spetsiaalse õhutusventiiliga.) Eemaldage radiaatori kork ja lubage autoga umbes viisteist kuni kakskümmend minutit. Õhutaskud tuleks suruda läbi jahutussüsteemi ja mullida auto radiaatorist välja.
Samm 4. Tõstke oma auto üles
Õhk tõuseb loomulikult üles, nii et tõstes auto esiosa üles, asetades radiaatori ülejäänud jahutussüsteemist kõrgemale, saate kiirendada õhu eraldumist oma süsteemist. Kasutage auto tõstmiseks ettevaatlikult tungrauaga - enamikul autodel on see kaasas, kuid kui teie oma seda ei teinud, on need saadaval autotarvete kauplustes. Enne auto tõstmist veenduge, et radiaatori kork on lahti või eemaldatud.
Teatud spetsiaalsetes autosortides ei pruugi radiaator paikneda auto esiosas - kui te pole selles kindel, lugege oma auto kasutusjuhendit
Samm 5. Tehke loputus ja täitmine
Kui olete auto radiaatorist õhku lasknud, võib olla hea mõte lisada uus jahutusvedelik. Lõksu jäänud õhk võib auto jahutusvedeliku näitu kunstlikult paisutada - teil võib jahutusvedelik tühjaks saada, ilma et oleksite sellest aru saanud. Tühjendage vana jahutusvedelik süsteemist ja lisage värsket jahutusvedelikku, järgides kõiki kasutusjuhendi erijuhiseid. Allpool on toodud üldised juhised auto jahutusvedeliku vahetamiseks:
- Laske mootoril täielikult jahtuda.
- Vana jahutusvedeliku kogumiseks asetage oma radiaatori tühjendusventiili alla drenaažipann.
- Lisage auto radiaatorisse vett, kuni see on täis, seejärel laske sellel auto all olevast tühjendusklapist välja voolata.
- Sulgege tühjendusventiil ja lisage värsket jahutusvedelikku, tavaliselt 50/50 segu antifriisi ja destilleeritud vett (mitte kraanivett, mis võib moodustada mineraalseid ladestusi.) Ärge täitke jahutusvedelikku üle.
- Õhutage radiaatorit uuesti, et vältida loputamise ja täitmise ajal õhku.
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
