Elektrimootorid on suhteliselt lihtsad mehaanilised seadmed, kuid nende tagasikerimine pole tegelikult üks projekt, mis on tavaliselt kõige parem jätta spetsialistide hooleks. Arvestades erinevate mootorite ja mähiste suurt hulka, võib tagasikerimine oluliselt erineda. Üldiselt hõlmab see aga originaalmähiste lõikamist mootori staatorist või armatuurist ja nende asendamist uute mähistega, mis on valmistatud sama põhitüüpi ja gabariidiga traadist.
Sammud
Osa 1 /3: Mootori lahtivõtmine
Samm 1. Pühkige tööpind ebemevaba lapiga maha
Viige riie kergelt üle laua, laua või töölaua, kus näputööd tehes eemaldate seisva tolmu või prahi. Enne mootori avamist peaks see olema täiesti puhas.
- Määrdunud pinnal töötades võib mootori korpusesse sattuda tolmu või prahti.
- Eriti oluline on veenduda, et selles piirkonnas ei oleks metallilaaste, kuna töötate magnetosadega, mis võivad kogemata neid ligi meelitada, kui te pole ettevaatlik.
Samm 2. Eemaldage mootori väliskest
Enamiku väikeste mootorite puhul peate selle lahti keerama neli kruvi seadme üla- ja alaosas asuva väikese otsaplaadi ümber. Kui need on teelt väljas, näete kõiki mootori peamisi sisemisi komponente, sealhulgas staatorit, armatuuri ja mähiseid.
- Staator on fikseeritud terasest trummel, mis ümbritseb elektrimootori sisemust. Tavaliselt kannab see elektromagnetit.
- Armatuur (tuntud ka kui “rootor”) on väike laagritaoline tükk mootorikonstruktsiooni keskel. Kui see saab staatori ja mähiste magnetjõu, pöörleb see, käivitades mootori.
- Mähised on pikad vasktraadist mähised, mis asuvad tavaliselt staatori ümber. Nad suunavad rootorisse elektromagnetilise energia, mis põhjustab mootori pöörlemise.
Samm 3. Pildistage mootori praegust konfiguratsiooni
Tehke paar fotot mootori sisemusest erinevate nurkade alt ja pange tähele, kuidas iga põhikomponent välja näeb. Mootori välimuse dokumenteerimine enne selle muutmist võib olla abiks, kui teete vea.
Võite isegi teha dekonstrueerimisprotsessist videosalvestuse, et tagada algse mähise mustri ja ühenduste täpne taastamine
Samm 4. Sunnutage armatuur käsitsi staatorist välja
Kui olete eemaldanud ülemise otsaplaadi mootori korpuse küljest, juhtige armatuur ümmarguse staatori põhjast koos kinnitatud alumise otsaplaadiga otse välja. Staatorit ümbritsevatel magnetitel tekib mõningane vastupanu, mis tähendab, et peate võib -olla pisut rohkem suruma, kui võiksite oodata, enne kui see järele annab.
- Kandke kindaid, et kaitsta oma käsi ja vältida õlide ülekandumist nahalt staatori või armatuuri mis tahes ossa.
- Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada armatuuri ega mootori ümbritsevaid osi, eriti juhtivaid vasest kommutatsioonipatju.
- Kui olete staatori ja armatuuri eemaldanud, asetage korpus kõrvale, kus see ei meelita kogemata hulkuvaid metallitükke.
Osa 2/3: Algsete mähiste eemaldamine
Samm 1. Kasutage kruvikeerajaga harjapatjade sakke
Keerake lameda kruvikeeraja ots õhukeste metallklambrite alla, seejärel tõmmake õrnalt käepidemest üles, et neid piisavalt üles tõsta, et keritud traat lahti saada. Mõnel mootoril võib kokku olla kuni 12-16 sakki.
Proovige sakke võimalikult vähe painutada, et neid mitte kahjustada. Kui mõni neist juhtub katki minema, võib teil hiljem olla probleeme asendusmähiste paigal hoidmisega
Samm 2. Lõigake vanad mähised traatlõikurite paari abil vabaks
Sõltuvalt töötava mootori tüübist ja probleemist võib vigaseid mähiseid leida kas staatorilt või armatuurilt. Katkestage iga traatmähis sealt, kus see ühendub väljaulatuvate postide ülaosas.
- Kulutatud mähiste väljalõikamine võib olla vaevarikas töö. Rullide eemaldamise hõlbustamiseks võib olla vaja katkestada üks traat korraga.
- Loendage kindlasti igas mähises olevate tuulte arv, et saaksite mootori täpselt samas konfiguratsioonis uuesti üles ehitada.
Samm 3. Tõmmake lõigatud poolid armatuurist või staatorist käsitsi lahti
Kui olete iga viimase ühenduse katkestanud, peaksid vanad mähised paari tõmbega välja tulema. Kui teil on probleeme nende alustamisega, kasutage täiendava võimenduse jaoks kruvikeeraja otsa või tangide paari.
- Enne lõikemähiste käsitsemist tõmmake paar paksu töökindat, et kaitsta end lõikude ja kriimustuste eest.
- Kui poolid keelduvad liigutamast, on võimalik, et need pole täielikult lahti lõigatud. Otsige ühendusi pooli postide või põhja ümber, millest olete võib -olla ilma jäänud.
Samm 4. Vajadusel vahetage staatorit vooderdav isolatsioonipaber
Kõigepealt tõmmake vana paber tangide või pintsettide abil staatori piludest välja ja veenduge, et tühjad pilud poleks prahist. Seejärel mõõtke pilude laius ja lõigake isolatsioonipaberi leht sama laiusega ribadeks. Keerake ribad õrnalt kokku ja libistage need käsitsi staatori piludesse.
- Kui juba paigas olev isolatsioonipaber tundub olevat heas korras (see peaks olema puhas ja terve), võite selle lihtsalt sinna jätta ja alustada tagasikerimisega. Kui see tundub põlenud või muul viisil kahjustatud, on hea see enne jätkamist asendada.
- Ärge mingil juhul kinnitage uut traati otse terasest staatori või ankurduspostide külge. Rullid peavad olema kogu aeg isoleeritud.
- Elektrimootori isolatsioonipaberit saate veebist tellida elektrimaterjale vedavatelt tarnijatelt.
Osa 3 /3: Uute mähiste paigaldamine
Samm 1. Keerake armatuur või staator tagasi, kasutades sama traadi gabariiti
Tähtis on, et uute mähiste traat oleks sama paksusega ja sama palju tuuli kui algsed mähised. Vastasel juhul võib see olla halvasti sobiv või põhjustada juhtivusprobleeme.
- Otsige võrgus oma mootori pinget, et näha, millise traatmõõduga see tavaliselt on varustatud. Kui te ei näe kusagil kuvatavat pinget, ei pruugi teil muud valikut olla, kui seda silmamuna vaadata.
- Kui te ei leia magnettraati mootori originaalmähistega samast gabariidist, valige pigem suurem kui väiksem suurus. Paksem traat võib mootorit veidi aeglustada, kuid vähendab ülekuumenemise ohtu.
- Kaaluge selle võimaluse kasutamist, et minna üle vananenud emailiga kaetud traadilt kõrgema kvaliteediga sordile, näiteks nailon- ja polüuretaankattega traat.
Samm 2. Looge iga mähiste komplekti jaoks algne mähise muster
Täpne konfiguratsioon, mida kasutate, sõltub remonditava mootori tüübist. Optimaalse jõudluse tagamiseks olge väga ettevaatlik, et iga mähis oleks tihe, täpne ja kompaktne, ilma tarbetute krimpsutuste ja vahekaugusteta.
- Jätke oma esimese mähise ots vabaks ja veenduge, et see oleks piisavalt pikk, et jõuda ühe harjapadja ümber tiirleva metallkaardini.
- Kui te pole vajaliku mähise mustriga tuttav, on soovitatav jätta töö professionaali hooleks. Kui teete vea, ei pruugi teie mootor korralikult töötada.
Samm 3. Kinnitage valmis mähised staatori ümber olevate sakkide abil
Iga kord, kui lõigu lõpetate, langetage sakid mähiste kohal alla. See aitab neid töö ajal paigal hoida ja tagab korraliku ühenduse, kui mootor töötab.
Soovi korral võite ühenduse parandamiseks terava noa või liivapaberi abil eemaldada väikese koguse isolatsioonipaberit kohast, kus traat puutub sakiga kokku
Samm 4. Ühendage esimese ja viimase mähise lahtised otsad alguskaardiga
Keerake kaks juhtmest tihedalt ümber saki serva. See teeb vooluringi lõpule, võimaldades energia voolata generaatorist läbi mähiste armatuurini.
Kontrollige veelkord, et ükski sakkidega ühendatud juhtmetest ei puudutaks üksteist
Samm 5. Pange mootor kokku
Kui olete oma mootori edukalt tagasi kerinud, sisestage armatuur staatorisse ja paigaldage mõlemad osad tagasi mootori korpusesse. Asendage seadme mõlemal küljel olevad otsaplaadid ja pingutage kruvisid, kuni need on kindlalt kinnitatud. Kui olete kõik õigesti teinud, peaks teie mootor töötama nagu uus.
Kui te ei mäleta, kuidas mootor peaks kokku sobima, vaadake varem tehtud fotosid või videoid
Samm 6. Testige mootorit
Paigaldage mootor seadmesse, kust see tuli, ja proovige seda. Kui see ei tööta, on hea võimalus, et tegite kuskil teel vea. Sel hetkel ei jää teil muud üle, kui võtta see professionaalseks remondiks või osta uus mootor.
Kui näete suitsu või tunnete põlevat lõhna, lülitage mootor kohe välja. Võimalik, et uued mähised on ülekuumenenud või kuskil ühes ühenduses on lühis
Video - selle teenuse kasutamisel võidakse YouTube'iga jagada teatud teavet
Näpunäiteid
- Konditsioneerimootoritega on algajatel kõige lihtsam töötada, kuna kõik mähised on koondatud staatorisse.
- Kui võimalik, harjutage vana või odava mootoriga, enne kui proovite kallist mootorit tagasi kerida.
- Mootori viimine remonditöökotta kvalifitseeritud professionaaliga töötamiseks on palju odavam kui see, kui olete ise selle valesti tagasi kerimise tõttu sunnitud kogu asja välja vahetama.
Hoiatused
- Enne kui hakkate midagi eemaldama, võtke natuke aega, et uurida, kuidas elektrimootorid töötavad. Kui te ei mõista täpselt, kuidas sisemised komponendid omavahel suhtlevad, ei saa te mootorit õigesti tagasi kerida.
- Mootori tagasikerimiseks tuleks kasutada ainult magnettraati. Ükski teine tüüp ei suuda mootori pööramiseks vajalikku elektromagnetilist energiat suunata. Vale juhtme kasutamine võib põhjustada isegi elektrilöögi.
- Kasutage alati sama mõõtmetraati, mida kasutati algselt. Kui see on liiga raske, võib see mootorit aeglustada või isegi peatada. Kui see on liiga õhuke, võib see üle kuumeneda ja kujutada endast tuleohtu.
