Kasvavad hinnad, mure tarnijate ja tarnijate pärast ning keskkonnaga seotud mured muudavad oma sünteetilise bensiini loomise idee väga ahvatlevaks. Teaduslikult on võimalik bensiinimootoriga mootoritele kütust luua sellisest materjalist nagu puidugraanulid või orgaaniline prügi, kuid kulud, plahvatusohtlikkus ja erivarustus ning vajalikud oskused panevad sellised meetodid enamiku inimeste võimetest kaugemale. Seetõttu on sünteetilise kütuse valmistamine tõenäoliselt vaid isetegemise unistus, kuid kui olete endiselt huvitatud proovimisest, alustage põhitõdedega!
Sammud
Meetod 1 /3: biomassi gaasistamiskavade kasutamine
Samm 1. Olulise juhendi leidmiseks otsige Internetist "fema gasifier"
1989. aastal avaldas USA föderaalne hädaolukorra juhtimise agentuur (FEMA) juhendi „Lihtsustatud gaasigeneraatori ehitamine sisepõlemismootorite hädaolukorras varustamiseks”. Sellest dokumendist on saanud juhis kogenud isetegijatele, kes soovivad proovida kätt puidugraanulitest või -laastudest sünteetilise bensiini loomisel. Leidke hea pdf või sarnane elektrooniline koopia järgmistelt saitidelt:
- https://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdf
- https://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Biomass_Energy_Foundation_2001.pdf
- Laadige alla ka „Biomass Downdraft Gasifier Engine Systems käsiraamat” aadressilt
Samm 2. Hankige käepide gaasistamise toimimisest
FEMA juhendi I jaotis sisaldab hulgaliselt taustteavet gaasistamiseks tuntud protsessi ajaloo ja teaduse kohta. See juhib näiteks tähelepanu sellele, et igasugune põlemine (sealhulgas sisepõlemismootorites) hõlmab auru ja seetõttu on võimalik põlevat auru põletavast biomassist, näiteks puidugraanulitest, filtreerida ja isoleerida.
- Biomassi gaasistid ei tekita vedelkütust, vaid ainult põlevaid aure. Siiski on oluline meeles pidada, et sisepõlemismootorid aurustavad vedelkütust niikuinii.
- I jaos esitatakse ka huvitav ajalooline ülevaade protsessist, sealhulgas sellest, kui laialdane oli Euroopas biomassi gaasistamise kasutamine Teise maailmasõja ajal.
Samm 3. Kui soovite proovida süsteemi ehitamist, järgige samm-sammult juhiseid
FEMA lõi selle juhendi ameeriklastele kasutamiseks kriiside ajal, mil bensiinivarud võidakse katkestada. Niisiis kasutab selles kirjeldatud biomassi gaasistaja laialdaselt kättesaadavaid osi, näiteks metallist prügikasti ja torustiku osi. See aga ei tähenda, et gaasiseadme ehitamine on lihtne töö, millega kõik hakkama saavad.
- Põhimõtteliselt põletatakse puidugraanulid või -laastud gaasiseadme ühes kambris, suits filtreeritakse teises kambris läbi rohkem puidugraanuleid ja -laaste ning filtreeritud aur segatakse õhuga, kui see siseneb sisemusse. sisepõlemismootor.
- Kasutate tulekahju põlevate aurude tekitamiseks, seega on oluline, et järgite juhiseid väga täpselt ja järgite kõiki soovitatud ettevaatusabinõusid.
- Samuti võite kasu saada veebivideote vaatamisest, mis näitavad, et isetegijad ehitavad FEMA plaani alusel gaasipliite, näiteks
Samm 4. Toidake mootorsõidukeid või komplekteeritud gaasistamissüsteemiga generaatorit
FEMA juhendis on näidatud, kuidas gaasiseade tavalise põllutraktori külge kinnitada ja selle abil oma mootorit puidulaastudega toita. Teoreetiliselt võiksite kasutada samu põhimõtteid tüüpilise auto toiteks hädaolukorras-see ei oleks tavaolukorras "tänaval seaduslik"!
Tegelikkuses on seda tüüpi gaasistid tõenäoliselt kasulikumad gaasikütusel töötava generaatori toiteks, mis omakorda võib teie kodu jaoks elektrit toota. Nii saate oma kodus tulesid põlema hoida veidi rohkem kui mõne puidujäägiga
Meetod 2/3: Fischer-Tropschi protsessi uurimine
Samm 1. Lugege, kuidas Fischer-Tropsch loob biomassist vedelkütust
Põhimõtteliselt lisab Fischer-Tropschi protsess tüüpilisele biomassi gaasistamisprotsessile kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja raskmetallide katalüsaatori (nagu raud või koobalt). Selle tulemusena saab seda kasutada biomassist vedela sünteetilise bensiini, näiteks puidugraanulite või orgaanilise prügi, loomiseks.
Kõrge kuumus ja rõhk muudavad biomassi süsinikdioksiidi ja vesiniku seguks, mille järel saab lisandid välja filtreerida. Seejärel muudab raskmetallkatalüsaatori kasutuselevõtt süsinikdioksiidi ja vesiniku pikaahelalisteks süsivesinikeks, mis jahutatakse ja kondenseeritakse vedelaks
Samm 2. Nõustuge Fischer-Tropschi piirangutega isetegemise projektina
Fischer-Tropschil on suurepärane meisterdamisvõime, sest erinevalt biomassi gaasistamisest, mis tekitab põleva auru koheseks kasutamiseks, toodab see vedelkütust, mida saab vastavalt vajadusele säilitada ja kasutada. Kuigi teoreetiliselt on võimalik kopeerida laialdaselt kättesaadavate materjalide abil, on Fischeri-Tropschi muunduri loomine tõenäoliselt enamiku inimeste võimete piires.
See sõltub temperatuurist vähemalt 300 ° C (572 ° F) ja eelistatavalt 1 000 ° C (1, 830 ° F) ning rõhust kuni kümneid atmosfääre. See muudab selle äärmiselt keeruliseks-ja plahvatusohu tõttu ohtlikuks-kui teil pole arenenud mehaanilisi ja teaduslikke teadmisi
Samm 3. Kui soovite jätkata, saate üksikasjalikke plaane ja ekspertide abi
Kui soovite proovida Fischer-Tropschi muunduri ehitamist, uurige seda põhjalikult ja uurige mitmeid kontseptuaalseid kujundusi. Kui te pole mehaanikainsener, peate peaaegu kindlasti leidma selle, mis aitab teil muundurit ehitada. Samuti peate võib -olla kontrollima kohalike ametivõimudega, kas see on seaduslik teie elukoha ehitamiseks.
- Kuigi põhilised ehitusmaterjalid on laialdaselt kättesaadavad-näiteks terastorustik, manomeetrid jne-, vajate Fischeri-Tropschi muunduri tõhusaks ja ohutuks ehitamiseks asjatundlikku täpsust ja teadmisi.
- Põlevate materjalide kõrge rõhu alla panemine tekitab suure plahvatusohu, kui muundurit ei ehitata ja hooldata nõuetekohaselt.
Samm 4. Ärge lootke säästa sel viisil kütuse pealt raha
Fischer-Tropschi muundur võimaldab teil laialdaselt kättesaadavatest materjalidest, näiteks puiduhake, luua vedelat sünteetilist bensiini, seega on see hädaolukorras potentsiaalselt väärtuslik. Kuid üldiseks kasutamiseks on sel viisil kütuse loomine palju kallim kui tavalise bensiini ostmine.
- Nii et kahjuks ei asenda see toornaftast saadud bensiini "võlukuuliga".
- Fischer-Tropschi kütused aga põlevad puhtamalt ja tekitavad vähem keskkonnareostust kui tavaline bensiin.
Meetod 3/3: Etanooli tootmise uurimine
Samm 1. Uurige etanooli destilleerimise protsessi kodus
Etanoolkütus pole midagi muud kui destilleeritud alkohol. Niisiis, kui saate õppida kuuvalgust tegema, saate õppida bensiini alternatiivi valmistamist. Mõne hea plaani ja natuke isetegemist puudutava oskusteabe abil saate ehitada lihtsad asjad, nagu vana kuumaveemahuti ja mõned torustikud, ning toota ise etanooli.
- Etanooli kodumaine tootmine väikeses mahus (alla 19 000 l) on USA -s seaduslik, kuid küsige oma kohalikelt ametivõimudelt teie elukoha piiranguid.
- Võtke aega, et leida häid plaane foto tegemiseks, ja kaaluge koostööd protsessiga kogenud inimesega. Etanooli tootmiseks kasutatakse soojust ja rõhku ning need võivad olla valesti ehitatud seadmetega ohtlikud.
Samm 2. Vaadake kõikehõlmava koduse etanoolivalmistaja ostmist
Kui foto tegemine ja oma etanooli „kuuvalgustiili” tegemine pole teie asi, võib teil olla muid võimalusi. Otsige Internetist ettevõtteid, mis toodavad ja müüvad etanoolkütuse tootjaid. Ühe sellise masinaga peate tõepoolest lisama ainult suhkrut, pärmi ja vett, vajutama nuppu ja ootama, kuni see teie jaoks etanooli toodab.
- Need masinad võivad olla virnastatud pesumasina ja kuivati suurused ning võivad sisaldada pumpa, mis on ette nähtud otseseks tankimiseks autodesse jne.
- Oodake siiski, et maksate ühe sellise masina eest umbes 10 000 USD. Sõltuvalt tooraine (nimelt suhkru) maksumusest võib etanooli tootmine sel viisil maksta rohkem kui auto tavapärase bensiiniga täitmine.
Samm 3. Ärge lisage tavalisele sisepõlemismootorile otse etanooli
Kui soovite oma autot, muruniidukit jms toita etanooliga, peate selle kõigepealt segama vähemalt 15% bensiiniga. Vastasel juhul on oht mootorit kahjustada. Kui teil on aga kaasaegne paindliku kütusega sõiduk, saate selle täita tavalise etanooliga.
Samuti on võimalik tavalist mootorit teisendada, et see saaks töötada tavalise etanooliga. Automootori puhul hõlmab see selliseid asju nagu süüte ajastuse lähtestamine ja karburaatori uuesti niisutamine. Kui te pole autoremondi alal asjatundlik, vajate nende muudatuste tegemiseks mehaanikut
Näpunäiteid
Enne mis tahes tüüpi sünteetilise bensiini valmistamist oleks abiks sertifitseeritud inseneri või mehaaniku abi
Hoiatused
- Ärge suitsetage ega hoidke bensiini valmistamisel või käsitsemisel läheduses mingeid sädemeid ega leeke.
- Veenduge, et kõik on korralikult kokku pandud, et plahvatusohtlikke vedelikke ei saaks välja voolata.
- Enne bensiini käsitsemist puudutage metalleset. Staatiline elekter võib põhjustada plahvatusi ja tulekahjusid.
